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行政院長林全13日親自主席記者會,說明政府空氣汙染防制策略。林全在會中強調,政府和民間計畫投資2000億元,進行14項主要改善措施,達成2019年PM2.5降至每立方公尺18微克,以及空汙超過紅色警戒站日數,從997(站/日)降到528(站/日)的重要目標,改善比率達47%。

仿照日前前瞻基礎建設計畫記者會的方式,林全與環保署長李應元、行政院發言人徐國勇等官員,13日坐在高腳椅上舉行記者會,宣布政府防制空氣汙染的策略。

林全表示,去年10月,到中南部視察,從桃園到屏東,一路看過去,空氣都是灰濛濛的,汙染的問題必須要有些改善作法了。但是,雖然每個人都知道空汙很嚴重,卻對政府的改善措施無感,主要是因為空氣汙染的來源太多了。不只是發電廠,還有其他工業汙染、移動汙染源(大貨車,機車)。所以只推動單一改善措施,會讓民眾無感。

林全指出,各個部會一起務實盤點,提出14項短中期措施,等於是要開14個戰場去面對空汙,要在一定時間之內,得到一定顯著的改善,作為長期目標的基礎。這14個空汙戰場有固定及逸散汙染源的電力設施、鍋爐、餐飲油煙、改變風俗燃燒習慣、營建與堆置場揚塵、農業廢棄物燃燒、河川揚塵。

以及移動汙染源:汰換舊型柴油車、三期柴油車加裝濾煙器、汰除二行程機車、港區運輸、推動電動蔬果運輸車、提升公共運輸使用人次、提升軌道貨運運能。

林全認為,一次性開闢14個空汙防制戰場,需要大棒與紅蘿蔔相配合,大棒就是提出管制規範、紅蘿蔔就是給予補貼協助。

他表示,以2015年的空汙狀況做標準,經過過去一年多的努力,一直到2019年為止,未來2年半要做到什麼什麼地步,讓2015到2019的4年間,PM2.5濃度可以降低18.2%,從22毫克/立方公尺,降到18毫克/立方公尺。

為了達到2019年的目標,林全指出,政府將提出365億元經費(空汙基金和公務預算各一半)、台電投入101億元改善電廠、民間投入1684億元(舊柴油貨車汰換、二行程機車汰換),累計高達2000億元。





即便過去對《巴黎協議》多有批評,菲律賓總統杜特蒂依然簽署加入這個共同遏止氣候暖化的國際公約。

根據菲律賓媒體《INQUIRER》報導,杜特蒂(Rodrigo Duterte)周二(2月28日)已經正式簽署該文件,在參議院議長及議員的信中說道:「在確認過該案文件後,我認為加入《巴黎協定》是最好的決定。」希望爭取議員們的支持。

這項在2016年4月22日於紐約簽署的協定,旨在因應氣候變遷及遏止溫室氣體的排放,簽署各國目標要讓全球均溫升高幅度,控制在工業化前的平均水平攝氏2度上下,升溫幅度控制在攝氏1.5度以內。

雖然杜特蒂多次質疑,認為這項交易限制碳排放量會阻礙發展中國家(如菲律賓)的經濟成長,他也質疑聯合國無法確保先進國家能持續對貧窮國家提供援助,因為他們可能將成本都花費在經濟轉型,汰換設備,以適應新的國際公約,但經過國會辯論通過後,他態度也漸趨軟化。

杜特蒂強調,根據協定,他希望減少溫室氣體排放或過自慰套diy度方案,應該是由國家自定且自願遵守。但實際上,巴黎氣候變化協定也是首個具有法律約束力的全球協定,2015年已有194個締約國。



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