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總統蔡英文今（23）日在臉書po文表示，今天是世界閱讀日，她要推薦《耶路撒冷三千年》這本書給大家。她說，「如果我們能夠在耶路撒冷找到和解的方法，那我們就能夠為世界找到和平的途徑。」總統並文末寫道，「我在世界閱讀日，已讀book回」。
總統說，耶路撒冷是一座「比世界任何地方都渴望求得到寬容、分享與慷慨」的城市。賽門．蒙提費歐里（Simon Sebag Montefiore）的《耶路撒冷三千年》，用說故事的方式，帶領大家探索由征戰、權勢和信仰交織而成的耶路撒冷。「今天是世界閱讀日，我要把這本書推薦給大家。」
總統表示，如同賽門．蒙提費歐里在前言所說的：「我的寫作方情趣娃娃用法式不可能讓每個人都滿意——畢竟，這是耶路撒冷」，耶路撒冷的歷史，就是世界分歧的歷史。「如果我們能夠在耶路撒冷找到和解的方法，那我們就能夠為世界找到和平的途徑。」
總統說，閱讀就像一場旅行。2013年，她曾經到訪過耶路撒冷。在閱讀《耶路撒冷三千年》的過程中，不僅讓她重新回想那一次的踏查經驗，也看見了更多即便是親身造訪，也沒辦法看見的事。「我想，這就是閱讀所帶給我們最大的樂趣了吧。」
總統最後寫道，「我在世界閱讀日，已讀book回」。
等了20年，恭喜桃園機場捷運終於邁進試營運階段。不管蔡總統怎麼喊「讚」，機捷需要每個試乘旅客理性的批評與建議，才能跨過試營運的諸多試煉，成功營運。
去過德國法蘭克福的國人應會對法蘭克福機場留下深刻印象，上層是航空站，下樓是區域巴士聯營系統，萊因、緬因茲都有車直抵；再下一層是區域鐵路與城際快鐵〈ICE〉，至多一次轉乘，可以抵達歐洲任一城市；我們以這樣的規格期待機捷。
桃園機場捷運的過往就不必多談，20年，近1200億台幣投資，從BOT模式轉為收回公營自建，軌道系統也由中運量膠輪轉為重運量鋼輪...，全球恐怕沒有再一個大眾運輸系統經歷如此坎坷，但是機捷自此邁上坦途了嗎？恐怕需要大家更多的關愛才行。
機捷的爭議至多，當然與政治掣肘有關；走上試營運的最後一哩，事關國門榮耀，沒理由不期待順利叩關達陣。但問題的關鍵不在3月2日倒數計時，而是機捷真的能通過試營運的諸多考驗。
高標準要求機捷絕對不是苛求，是把關。交通部賀陳部長直言機捷有全球捷運系統最嚴苛的高爬坡率，既有的工程數據路段有3公里的高架橋墩達42公尺，這當然是工程的高難度，當然也是試營運期間桃捷公司的高挑戰。事關國門榮辱，桃捷沒有任何取巧空間。
正因為求全，所以必須高規格「苛責」桃捷公司。桃捷的營運及格標準是99.5﹪，去年5月前馬政府驗收有4522項不及格，得分僅及70分，當然無法設定試營運、正式營運日期；可是政權輪替後，8月28日的勘驗，竟然只剩25項不合格，得分高達99.52分，真是數學魔術。
這個高分當然讓人雀躍，但更關鍵的是有沒有取巧？不因換了考評委員就一舉達陣？桃捷必須審慎的再覆核之前的4522項不合格，在3月2日正式營運前，交給國人、國際旅客無憂的安全保證。
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